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虽然Nissan Sentra与Honda Civic及Toyota Corolla同级，但是在知名度却不及后两者，是设计问题还是工艺问题？2021年款Nissan Sentra属第八代车型，外形设计风格类似Maxima及Altima，成为一辆线条优美的小型四门房车，摆脱了以往俗套的外形。
2021款日产第八代Sentra前脸採用全新V-motion进得口栏栅设计，而新「V」底部贴近车底，与Altima及Maxima一样，而且两旁也是十分粗壮的镀铬饰边。引擎盖上有两条摺线，由头灯伸延至挡风玻璃，增添动感。同时，沿用了在Altima及Maxima上使用的C柱黑色设计，营造出「浮顶（floating roof）」的效果。尺寸上，新Sentra的车身高度比旧款减少2吋，车身宽度则增加了2.2吋，车长为182.7吋，比旧有只增加了0.2吋，轴距为106.8吋。
2021 Nissan Sentra SV。〈李奥／大纪元〉
引擎方面， 2021款日产Sentra在北美市场只提供2公升16活瓣四汽缸自然吸气引擎，不论最入门的S版或是最顶级的SR版，都是使用此引擎，最大马力输出为149匹，扭矩为146磅呎，搭配最新版Xtronic无段变速箱，解决了以往反应慢及加速力不直接的问题，使加速更实在及更线性。驱动方底仍是前置引擎前轮驱动的方式，前悬挂系统为独立支柱配22.2毫米防倾桿，后悬挂则是多连桿配26.5防倾桿，前后均配双管吸震筒望远镜。SV及SR版均使用四轮透气剎车碟。
2021款日产Sentra内装设计获得不少奖项，测试车使用棕黑双色，而且座椅也以菱形格缝制，看上去有如豪华车一般。引擎启动键设在变速桿前方位置，更为方便，在启动键旁边是一大块的平面，呈L形，可横放或直放手机也可，是现代汽车的设计，旧一代汽车设计根本不会考虑到放手机的地方。中控台顶部是一片8吋触控式萤幕，集多功能于一身，可惜测试车并没有导航及地图系统，还好有AM／FM／SXM收音机，而且可支援Apple Car Play及Android Autos，不足是没有现时很多新车都装有的无线Apple Carplay。
2021 Nissan Sentra SV。〈李奥／大纪元〉
在萤幕下方是三圆出风口设计，带有Mercedes-Benz的格调，左右可吹向前方两座位，中间则可吹向后座，因为后座并没有其他独立出风口，在前座手枕后面也只有一个USB Type A的端口。恆温系统是双区设计，前座可左右独立调节温度。
变速桿也是基本型的直线档位设计，而且只有P、R、N、D及L，没有＋／-手动介入，也没有Paddle Shift。在变速桿桿身中间有一个不显眼的按键，用作切换S档之用，但是S档与D档分别不大。多功能方向盘是三幅式设计，底部是平的，Nissan称此为D形（D-Shaped）方向盘。仪表板是标准的双圆设计，左圆是引擎转速表，而右圆是车速表，两圆中间是7吋萤幕，可显示即时耗油量、平均耗油量及其他行车资讯。
Nissan Sentra最令人印象深刻的，是装在车两侧底部的条状LED灯，在解锁的时候便会亮起，让乘客在晚上或室内停车场都可看清楚地面，这设计在高级品牌豪华车也不多见，值得一赞！有赞也有弹，Sentra在公路行车时，风噪路嗓都很大，行车相当稳定，但在稍为高速转弯时是感受到此车的极限所在；后座也没独立送风口，中控台中间虽有送风口可吹到后座，但后座两旁座位会被前座遮挡。
在这SUV／CUV佔有市场大份额的今天，要全新设计一款房车的勇气可嘉，毕竟四门房车的销量日渐减少，而且Nissan Sentra还要与Civic及Corolla竞争，此外还有Hyundai、Kia及Volkswagen的挑战，实属不易。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
2021 Nissan Rogue SV规格：
长/宽/高：183.0吋 / 72.4吋 / 66.5吋
重量：3,532千克
动力系统：2.0升直四DIG引擎
马力：149匹@6,400
扭力：146磅呎@4,400
传动系统：Xtronic CVT变速箱
耗油量（市区）：8.1升/百公里
耗油量（市区）：29英里/加仑
耗油量（公路）：6.0升/百公里
耗油量（公路）：39英里/加仑
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